AJUTĂM CLIENȚII SĂ EVITE PROBLEMELE CAUZATE DE BATERIE

De la deplasări scurte până la probleme ale sistemului de încărcare: descoperiți cele mai frecvente cauze ale descărcării bateriei și modul în care atelierele pot contribui la prevenirea acestora.
Tehnician de atelier care examinează compartimentul motorului, încercând să identifice cauza unei defecțiuni
‌ PROBLEMA Vehiculele moderne solicită din ce în ce mai mult bateria, chiar și atunci când motorul este oprit.Stilul de condus, utilizarea neregulată a vehiculului și consumul permanent de energie electrică pot face ca bateria să rămână perioade îndelungate la un nivel scăzut de încărcare. În timp, acest lucru poate reduce performanța bateriei și poate duce la înlocuirea ei inutilă, dacă adevărata cauză a problemei nu este identificată corect.
‌ DE CE SE ÎNTÂMPLĂ ASTA
‌ Călătorii scurte Călătoriile scurte nu reîncarcă întotdeauna bateria Adevărata problemă în cazul deplasărilor scurte este echilibrul dintre energia consumată și cea reîncărcată. Bateria trebuie mai întâi să compenseze energia consumată cât timp vehiculul a fost parcat, iar în timpul deplasării alternatorul alimentează simultan luminile, ventilatorul și celelalte sisteme electrice. În cazul unei călătorii scurte, rămâne foarte puțină energie disponibilă pentru reîncărcarea bateriei. Dacă acest lucru se repetă pe parcursul mai multor săptămâni, bateria nu mai ajunge niciodată să se încarce complet.
Vehicul parcat O mașină parcată nu se oprește imediat Oprirea motorului nu înseamnă oprirea mașinii. Unitățile de comandă se opresc treptat, iar abia apoi curentul scade la câțiva miliamperi. În laboratorul nostru auto din Hanovra, un autoturism standard are nevoie de aproximativ zece minute după blocarea ușilor pentru a ajunge în această stare. Dacă o ușă sau hayonul rămân deschise, mașina nu ajunge niciodată în această stare. ‌
Cheia mașinii Cheia era prea aproape de mașină Mașinile cu sistem de acces fără cheie verifică în mod constant dacă se află o cheie în apropiere. Fiecare cheie care intră în raza de acțiune declanșează această verificare, iar fiecare verificare consumă puțină energie din baterie. Sfat pentru client: în timpul perioadelor mai lungi de inactivitate, țineți cheia la distanță de vehicul. ‌
Echipamente modernizate Echipamente suplimentare montate ulterior O cameră de bord, o alarmă sau un încălzitor auxiliar conectat direct la baterie continuă să consume energie chiar și după ce vehiculul este parcat. Sistemele vehiculului care se dezactivează automat nu împiedică acest consum. ‌
Unitate de comandă O unitate de control care rămâne activă Dacă o unitate de comandă sau un senzor nu intră în modul de repaus, mașina consumă permanent un curent prea mare. În acest caz, este necesară o diagnosticare corespunzătoare a defecțiunii, de preferință cu ajutorul unui înregistrator de date. ‌
Defecțiune la sistemul de încărcare O defecțiune la sistemul de încărcare Un alternator uzat sau un sistem electric defect poate face ca bateria să nu se încarce niciodată corespunzător. ‌
Contactul a rămas pornit Contactul a fost lăsat pornit Acest lucru îi surprinde pe mulți șoferi. În laboratorul nostru auto din Hanovra, un autoturism lăsat cu contactul pornit, fără niciun consumator activ, a pierdut aproximativ 15,5 Ah în două ore. Este un aspect important de menționat clienților care așteaptă în mașină și unul care merită luat în considerare și în atelier, unde contactul rămâne adesea pornit în timpul operațiunilor de diagnosticare.
‌ O DISTINCȚIE IMPORTANTĂ Multe mașini moderne mențin în mod intenționat nivelul de încărcare al bateriei sub 100%. Această rezervă este necesară pentru a putea recupera energia generată în timpul frânării. În cadrul cercetărilor efectuate în laboratorul nostru auto Clarios din Hanovra, observăm în mod regulat vehicule care funcționează cu un nivel de încărcare al bateriei de aproximativ 80% – acesta este modul în care a fost proiectat sistemul și nu indică o defecțiune. Problema apare atunci când nivelul de încărcare rămâne scăzut în mod permanent, deoarece vehiculul nu este condus suficient de mult pentru ca bateria să se reîncarce corespunzător.
Tehnician care lucrează sub capota unui vehicul, folosind o lampă de inspecție

Articole asemanatoare

[]